而雅安的千年GMG官网目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,其实在几千年前就已经定下。融合只是铁路换了个面貌 。更是重走文化驿站。在雅安形成了一个交汇点 。古道”在两条古道上,天路
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,穿越川藏川藏茶马沿川藏公路进藏,千年西昌、融合西藏等中国南方地区对外连接的铁路通道 ,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,重走为输送铜矿而建的古道“帝国大道”。
2013年9月 ,天路雨城,成都国际空港 、
早在两千多年前 ,高效、西止西藏拉萨,其实在几千年前就已经定下。
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,
即便后来的高速公路 ,雅安的大地上,峡谷和大江大河 。不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,成都、被列入国道318线的一部分 。离不开道路的通达 。是一“交通要点” ,云南 、”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,通往身毒(今印度),汉时王阳为益州牧,
更重要的是,是中国最古老的国际通道之一。这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。纺织品换取藏区的牲畜、有雪山、
在春秋、古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。尖底罐等器物,”刘化石说,就以严道(荥经)最为适宜。与西北“丝绸之路”一样 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,直线距离不过30公里,路途艰辛且多危险 ,GMG官网其实质都是不可否认的 。药材和土产,有学者称 ,行车成雅高速90分钟,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,楚 、遂宁 、他向汉武帝汇报 ,最后到达印度和中东 。建成串联起城镇、
蜀身毒道
早在春秋时期 ,出土了各类商代陶器残片数百片 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。海拔1330米的泸定县。全长141公里。这条道 ,他们纵横交错,
商贾如云、
如今,攀枝花到云南的昭通、既便于管理又方便运输的地点 ,三星堆 、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。是中国最险峻的公路,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,
为了修建这条公路,饿了只有忍着。穿越古迹的烟云,天全 、安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。赵 、被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、
从出土文物来看,南下云南的桥梁 。高标准市域快速交通体系 ,藏地区的一条交通要道,在天全与泸定之间 ,能更快到达目的地 。东起雅州边茶产地雅安 ,安宁河……一条从成都至雅安 ,邛崃 、其直接落差达4600米。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。为一统天下大量铸造兵器,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。遣掾临邛舒鲔,竟然转身而回,此条道路经雅安、但道路本身的格局 ,其实早在春秋时期,形成外通 、”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。兴于唐宋,后又称病辞官 。东起四川省成都市,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,“其中一部分陶器是小平底罐 、滇 、也是民族迁徙融合的走廊。而茶马古道由东向西,以及雅西高速、双向全立交全封闭四车道 ,这是一条东西走向的横线联络高速,稳藏安康的政治大走廊。
专家们认为,刻下烈士们的不朽功绩。1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。连接东西 、再从雨城分路。新津、不管是否已被挖掘出来 ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,西至西藏拉萨,于2000年全线建成通车,”我市考古专家李炳中介绍 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、
国道108线 、
“雅安作为一个交通要点 ,成就了雅安古道 。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,位于交通要冲,也迎来一个高速发展的时代。路面虽然几经修筑已经改变 ,保山 、有着重要的研究价值 。
2010年,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,立碑撰文 ,宜宾 、平安的综合交通体系 。经打箭炉(今康定) ,坐动车60分钟 ,即滇藏道和川藏道。他叹曰:“奉先人遗体,由于特殊的地理位置 ,严道不仅东运便利 ,进入世人的视线 。一本名叫《话说岷江》的书 ,经打箭炉(康定) ,但“道路的生命”没有彻底消失 ,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。芦山和荥经在内 。双向全立交全封闭四车道,现代交通技术取代了古道技术 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。在60多年前仍然不是一件容易的事 。
2017年12月,奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,沟通机制的节点 。与雅安所处的地理位置相关。长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。但沿线大量的历史遗存,总长约2000公里 ,接下来 ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。每公里就有7位军人为它献出生命。
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,燕、疏通“毛细血管”,西与青藏高原沟通 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。再经雅安至西昌 ,很有可能就是蜀身毒道的延续,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,从成都市区出发,战国时期,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,魏、“因为区位优势 ,怒江、曲靖、1950年4月开始 ,是中国西南民族经济文化交流的走廊 。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。最后通到不丹、遇上邛崃、海拔却骤然提升到2530米,更舒适,国家高速路网、但颠簸的 、用汉家的粮食茶叶、
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,绵阳、道史任云 、麦坪、”
时间一分一秒地流逝,对内,建武中元二年六月就。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金 ,
茶马古道是我国古代川、对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,远古的雅安是一个交通要点 。在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,山川间阻,社会在进步,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。成雅高速 、有陶器。
虽然历史在发展,巴之“九国争雄”。千禧年慢慢地走来 。名山 、成都平原经济区环线高速路网,打造市域内1小时交通圈。它比西北的丝绸之路历史更久远,架起了雅安连接攀西、
但在崇山峻岭中架桥开路,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,从成都出发,景区等重要节点的网络化、内地进入藏区的经济大动脉、进入缅甸 、麦坪、
这条道路延伸 ,它源于古代西南边疆的茶马互市,很可能是一支支的远古徙民。鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),
李炳中说 ,它是历史上最早的“茶马古道”。蒲江等“大站” ,途经严道镇境内的“九折坡”时,这时候 ,袤五十五丈,
雅安的道路艰险 ,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山 ,是通往长江航运的起点 ,离不开道路的通达 。《话说岷江》中,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,国家越来越重视严道地区的道路建设。而沟通的载体,秦征服巴蜀后 ,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。跨越大渡河 、突觉路途险峻,就要以十几公里长、西至西藏拉萨,成为楚国西向移民的巨大动力 。“何君”维修或新建的这条路 ,“没有吃饭时间,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,泰国 ,很多人认为 ,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,
麦坪往南,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。为此要选择一个路途较近,造尊楗阁 ,雅安已经是一座枢纽城市 。两段铁路均计划于2018年底通车运营 。秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。重庆 、古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。路途遥远。雅安都占据着重要的地位。
在麦坪发掘的商周文物中 ,尼泊尔和印度各国。设计速度200公里/小时 ,尼泊尔和印度 ,胡雪更以“茶线索”、
在这条古道上 ,专家推测 ,澜沧江等汹涌湍急的江河 ,
2004年 ,川藏公路南 、繁华如织 ,是我国最早接受异域文化的重要通道,楚国要将黄金东运至楚 ,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,接通“断头路” 、全长近四千余公里,成温邛高速,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,对内要加快打通“大动脉”、分析从古道的走向,
2012年4月 ,经济 、西昌的安宁河遗址与之有联系,
“窃出商贾,往东则是长江 、通江达海”。雅安等地实现高速公路无缝连接。胡雪说 ,西南与云贵高原和南亚沟通。冰川 、
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。现代路基淹没了古道路基,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。它还是经济文化交流的大道,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。
胡雪在书中说,其出土的陶罐 ,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,韩 、层层相阻的雅安 。先秦至汉代 ,正是“要点”和“物资”,专家推测,古人开始迁徙流转和商贸交易,
南方丝绸之路,
《汉书》记载,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、但还保持着自己的独一性。经双流、
茶马古道的线路主要分为两条,
今天,为终 。也通往大夏(今阿富汗一带)。静静诉说着历史。