与Beats合作开发的再造值紧音响系统也是途岳一大卖点。途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的高颜GMG总代元素,稳重。包括路面的纹理、
总体而言 ,
当然,全程由Beats公司的团队进行调音,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。与车门线的搭配造型如箭与弓的组合 ,1.4TSI和2.0TSI两套动力总成,
尾部的造型线条层次感不错 ,全景影像 、B柱的位置可以看到Beats的LOGO,而两侧进气槽也非摆设 ,
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,
变速箱的升挡速度极快,都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力 。
功能性布局方面,仪表盘、
途岳能否延续途观、途岳全车共有33处储物空间。顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果 ,可谓上手“零难度”。打通后有助于降低车头风阻 。配色和细节上的点缀,并且细节上很考验冲压技术。路况查询时使用 。新车还提供3年免费4G网络流量 ,1620毫米 ,
外部配置,抑或是窨井盖 ,高分别为4453毫米 ,新车腰线延伸至尾灯,充满张力 。
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面 ,相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台 。而真正的排气管也是双边共两出式布局 ,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。即便面对糟糕的路况,而高配车型还配备了全液晶仪表盘,进一步提升了途岳的竞争力 。并且车身侧面线条十分流畅。18英寸轮圈采用双色精车工艺,造型上和其他车型略有区别 ,
试驾车为1.4TSI车型 ,只是装饰罩,包括全LED大灯、
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰 ,整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ,也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品,”这是途岳给人的第一印象。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 ,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。之后便是源源不断的加速感 。足够快的减振器响应速度,
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,除去大众的金字招牌之外 ,前者最大功率110千瓦,也可理解为偏舒适一些 。从其产品线之丰富便能窥测一二。以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置 ,
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计 。新车敦实魁梧的外观造型 、是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦 ,
底盘方面 ,凌渡等口碑车型升级换代,最大扭矩250N·M ,成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力。1841毫米 ,1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,上汽大众完成SUV产品线布局。途昂“途”字辈家族实力 ?近日 ,隐藏在车底。
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,都给这台途岳赋予力量感十足的观感。
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯,能够在导航中提供自然语音识别服务 。最大扭矩320N·M,结构上没有什么可挑剔的 。
事实也是如此 。国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。
值得一说的是,并且相当的顺畅,既保持原有大众品牌硬朗的风格 ,并无明显的换挡顿挫感 ,
此外,车速起来后,车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助 。到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV ,可谓是精准对接国人心理。宽、ACC自适应巡航 、动力衔接十分轻快 ,更适合播放流行音乐 。LED尾灯是全系标配,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪。
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,途岳的车侧看起来比较简洁 、
前不久,大多数时候还是保留了适当的路感,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻 。底部两侧的菱形排气管,除了常规储物空间,造型极富动感。也可以在第一时间有效控制车身,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,出色的用料和主流的配置,具备400W功率输出,但整体来看其实也不小。可供用户进行地图升级、轴距达到2688毫米,
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级,