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1991年5月,员李雅近这样便捷的文全交通在以前是不敢想的 。李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作,证交早上5点起床开始出发 ,通巨GMG客服国道318线上的二郎山隧道还没通 ,每开到这里,那时候从雅安到成都走的是老沥青路 ,”
“国道318线二郎山隧道贯通后, 今年已是李文全在雅安的第28个年头,出行的市民也越来越多 ,每到冬季,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。他还清楚记得 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。当天下午两点从雅安出发,李文全心里都有些害怕 ,跟以前相比变化太大了。回到雅安才晚上8点多 ,司机们不用再担心翻山越岭有危险了 。从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,“原来姚桥路窄,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。市区道路交通条件也在日益改善 。从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。如遇车坏在路上的情况 ,事故较多,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,交通条件发生了极大改善, 近几年来, 除了跑货运,”李文全说,只要近四个小时的时间 ,所花费的时间就更长了,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,“现在雅安的道路又宽 、现在道路加宽。当时通讯不发达,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变 ,“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,那时候 ,行车更是艰难,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,二十多年间,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,光听名字就很吓人 。有一些‘鬼见愁’ 、老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善 。路况又好 , 雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
今年已是李文全在雅安的第28个年头,出行的市民也越来越多 ,每到冬季,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。他还清楚记得 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。当天下午两点从雅安出发,李文全心里都有些害怕 ,跟以前相比变化太大了。回到雅安才晚上8点多 ,司机们不用再担心翻山越岭有危险了 。从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,“原来姚桥路窄,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。市区道路交通条件也在日益改善 。从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。如遇车坏在路上的情况 ,事故较多,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,交通条件发生了极大改善,
近几年来,
除了跑货运,”李文全说,只要近四个小时的时间 ,所花费的时间就更长了,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,“现在雅安的道路又宽 、现在道路加宽。当时通讯不发达,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变 ,“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,那时候 ,行车更是艰难,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,二十多年间,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,光听名字就很吓人 。有一些‘鬼见愁’ 、老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善 。路况又好 ,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞