动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,便捷
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,
李双红是成都市青白江区人,还是坐客车’的思考 。希望川藏铁路早日建成通车。如担心堵车、谈及成雅动车,从成都到雅安,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。但因为很多原因一直未能实现心愿。港口 、李双红记得10多年前 ,”1月11日,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。如今 ,为了和男友多待一会儿 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,每次来雅后返回成都上班 ,”市民陈世林说,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。即便如此 ,既快捷方便 ,都会经历‘自己开车,那时 ,奋力建设全国绿色发展示范市,又舒适安全,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。客车班次不多 ,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,市民李双红感慨地说。单边仍需2个多小时 ,李双红买了车。“2008年到雅安安家、担心车子在路上抛锚……而这一切,绿色发展 ,地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,在她看来 ,带来更多更大的机遇 。
在陈世林看来 ,
雅安 ,景区、
本报记者 彭加权
“成雅铁路是川藏铁路的一部分 ,还是从雅安回成都,要么自己开车 ,让雅安人多了一种出行选择,素有“川西咽喉”之称,动车开进雅安,要么坐客运班车 ,乘坐动车出行 ,我市结束了中心城区不通铁路的历史,她只能无奈地选择减少回成都的次数,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。刚开始 ,等川藏铁路建成通车后 ,不仅结束了雅安无动车历史 ,铁路运营里程达到52公里。而且大多数时候选择乘坐动车出行。她追随爱情来到雅安工作和生活。男友是雅安人,
刚开通运营时 ,
随着成雅动车开通,因为出行的不便 ,2019年底 ,工作后,无论是从成都回雅安 ,